大家好，歡迎來到液壓賊船，今天我們來學習與液壓缸相關的知識。
一、什么是液壓缸？
液壓缸，也稱油缸，是依靠液壓力來驅動負載實現直線運動的，是結構最簡單、應用最普遍的液壓執行機構。
使用數量占市場液壓執行機構總量的95%以上。全球市場每年約100億美元。
如果你在建筑工地上，看到一些施工機械上有一根亮錚錚的，可以伸出和縮回的金屬桿，那幾乎百分之百就是液壓缸了。
二、液壓缸的結構
液壓缸主要由缸體、活塞、活塞桿、活塞密封組件、端蓋幾大部分組成。
在選用液壓缸時需要記住，液壓缸在活塞桿完全縮回時的最小長度L，決定了它所需要的安裝空間。
而活塞能夠移動的最大距離X稱為工作行程。
另外，為了能夠順暢移動，活塞的直徑要比缸體的內徑小那么一丁點兒。
三、液壓缸的工作原理
3.1、液壓缸的內部空間
眾所周知，之所以選用液壓油作為液壓系統的工作介質，主要是看中液壓油近似于不可壓縮的性質（其實液壓油在高壓下還是會存在一定的可壓縮量的，但可壓縮量很小，基本都是忽略不計的）。
當你窺視處于工作過程中的液壓缸時，你可以看到，缸體內部填充了滿滿的液壓油。當然，活塞活塞桿肯定也是占據了缸體中的一部分空間的。
你可以想象一下，如果把活塞活塞桿強行插入裝滿液壓油的缸體內，那么為了給活塞活塞桿騰出足夠的空間，肯定會有一部分液壓油溢出來，而這部分溢出油液的體積一定與活塞活塞桿浸入缸體內的體積相等。
3.2、活塞移動的條件
由于液壓缸缸體內的總容積是固定的，當你在給缸體的某一腔室內不斷充入油液的過程中，另一側腔室內的油液肯定是要流出缸體的。
換一種說法就是，如果你想活塞在缸體內能夠移動，那么你就要提供一條油液能夠流進和流出缸體的路徑，否則活塞是無法移動的。
舉一個極端的例子，如果我把液壓缸的兩個油口都堵起來，在這種情況下，即使活塞桿上放上一塊很重的物體（當然重物所施加的壓力肯定在液壓缸的承壓范圍之內），活塞也是無法向下移動的。
3.3、活塞密封組件的作用
我們都知道，液壓缸之所以能夠驅動負載走直線運動，是因為活塞活塞桿組件在缸體內進進出出。那么活塞密封組件在這個過程中又起什么作用呢？
作用1：
活塞密封組件可以將液壓缸的兩個腔室分成兩個不同的壓力區，一般稱為無桿腔和有桿腔。
如果向無桿腔充入油液，那么活塞桿就會伸出。
如果向有桿腔充入油液，那么活塞桿就會回縮。
作用2：
活塞密封圈的另外一個作用是，在液壓泵給液壓缸供給恒定流量時，能夠保證活塞的運動速度也基本恒定。
為什么這么說呢？因為，如果沒有這個密封圈，那么就會有一部分油液不是用來推動活塞運動，而是從間隙中越過了活塞，流到另一側腔室中去了。而越過活塞的這部分油液的流量是隨機的，不確定的。
這樣一來，雖然進入液壓缸的流量是恒定的，但是推動活塞移動的流量卻是不確定的，那么活塞的移動速度肯定是無法再保持恒定了。
這也就是為什么，去掉活塞密封組件后，活塞向上運動時，不僅速度慢，而且很卡頓，有走走停停的現象。
四、液壓缸的緩沖結構
液壓缸的緩沖結構是為了防止活塞在行程終了時，由于慣性力的作用而與端蓋發生撞擊，進而影響設備的使用壽命。例如飛機的起落架，由于高壓氣流和飛機自身重量所產生的沖擊力特別大，因此就需要用到緩沖裝置。
緩沖裝置的具體內容見下面這一篇
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